柴油機驅(qū)動消防水泵是消防系統(tǒng)的核心動力設(shè)備，雖然有電動機驅(qū)動的消防水泵，但在火災(zāi)狀態(tài)下，柴油機驅(qū)動消防水泵是在失電情況下，消防系統(tǒng)的唯一保障。  采用自然通風(fēng)的機房須有足夠尺寸的通風(fēng)口和排風(fēng)口，其位置必須保證在溫度限制范圍內(nèi)有足夠的新鮮空氣供給柴油機燃燒。供水散熱器帶走循環(huán)冷卻水的熱量（閉式），帶走機組表面散發(fā)的熱量。如自然通風(fēng)不滿足要求時，可采取強制通風(fēng)的方法，在通風(fēng)口加裝進(jìn)風(fēng)機和排風(fēng)機。風(fēng)機規(guī)格和機房進(jìn)出風(fēng)口位置選擇應(yīng)能為柴油機提供足夠的冷空氣，同時帶走機房內(nèi)的熱空氣。機組最小進(jìn)風(fēng)量應(yīng)在柴油機進(jìn)氣量的6-7倍。

為了便于保持機房的環(huán)境清潔，可在機組基礎(chǔ)的中部布置凹槽，在機組基礎(chǔ)四周布置下水道，以便于沖洗污水和柴機油。  排氣管須接至室外，為了避免排氣管的大量熱量散在室內(nèi)，排氣管可用石棉材料包裹。同時這樣也可起到降噪和保護(hù)操作人員的作用。排氣管內(nèi)徑在管線長5m以內(nèi)時，按柴油機排氣管內(nèi)徑。超過5m時。每提增5m，排氣管內(nèi)徑增加10-15%。整個排氣管線彎頭應(yīng)盡可能減少，彎頭半徑須大于排氣管外徑的2.5倍。對管路支撐應(yīng)避免管路系統(tǒng)的振動，應(yīng)減少管路對柴油機的外加力。  為降低機組噪音，須加裝消音器。如機房離罐區(qū)或其它危險區(qū)域較近時，須采用防火消音器。為防止雨水和異物進(jìn)入排氣管，排氣管出口須加裝防雨帽或?qū)⒊隹谙蛳?0°安裝。  為了防止泵的損壞，在泵管路聯(lián)接以前，要對管路進(jìn)行清洗。進(jìn)出水管應(yīng)另設(shè)支架支撐，不得借機組本體支撐。泵的吸入管路應(yīng)是短而直。管徑應(yīng)大于或等于泵的吸入口的管徑，泵的吸入管路的彎頭半徑應(yīng)做成盡量大。水泵與管路之間的結(jié)合面應(yīng)保證有良好的氣密性。尤其是進(jìn)水管路，必須保證嚴(yán)格的密封性，而且在裝置上應(yīng)無窩存空氣的可能。

進(jìn)水管路上應(yīng)設(shè)置閥門，無論是采用水池灌水或引水，都應(yīng)該在合適位置安裝濾網(wǎng)。在火災(zāi)狀態(tài)下，柴油機驅(qū)動消防水泵是在失電情況下，消防系統(tǒng)的唯一保障，如果消防水泵出現(xiàn)問題，那么整個消防系統(tǒng)都將失去功效，而無論系統(tǒng)的設(shè)計及安裝有多完善所以東進(jìn)柴油機動消防水泵是這些系統(tǒng)的核心設(shè)備，而柴油機又是柴油機驅(qū)動消防泵的動力來源，極為關(guān)鍵，且不能有任何的閃失，必須確保萬無一失。目前柴油機消防泵一般都采用應(yīng)急發(fā)電柴油機作為驅(qū)動設(shè)備，把應(yīng)急發(fā)電柴油機和消防泵柴油機混為一談。

應(yīng)急發(fā)電柴油機會由于冷卻溫度高和低油壓停機，消防泵柴油機只會在超速情況下停機。在消防運行過程中，包括啟動開始到最后的1分鐘，柴油機可能會由于各種原因?qū)е吕鋮s溫度高和潤滑油壓低等情況，如果是應(yīng)急柴油機，將根據(jù)控制系統(tǒng)進(jìn)行停機，其目的是保護(hù)發(fā)電柴油機。而消防泵柴油機則不會停機，將進(jìn)行破壞性運行，其目的是保護(hù)生命財產(chǎn)安全，而不是保護(hù)消防泵柴油機。